Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
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Online
Duración - Créditos
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Becas y Financiación
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sin intereses
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Equipo Docente
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Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Adrian

CASTELLÓN/CASTELLÓ

Opinión sobre UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto

Adrian, ¿qué te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?

El precio es muy asequible, es poco tiempo y fácil de entender, ya que está muy bien explicado. Soy mecánico, pero quería aprender más sobre este aspecto.

Adrian, ¿qué has aprendido en el Curso en linea?

He aprendido muchas cosas interesantes y de aprovechamiento

Adrian, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?

El capítulo de sistema de alimentación

Adrian, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?

Nada. Todo está muy bien

Roberto Moya

HUESCA

Opinión sobre UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto

Roberto Moya, ¿qué has aprendido en el Curso en linea?

Generalmente todo. Muy completo de verdad .

Roberto Moya, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?

No he echado nada en falta.

Roberto Moya, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?

Por el precio y salida laboral, quiero obtener el certificado profesional, claro está. Además, seguramente haré algún curso más con vosotros.

Ana L. R.

BARCELONA

Opinión sobre UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto

Estoy empezando en el mundo de la mecánica y ya he realizado varios cursos con Euroinnova. Este de nuevo ha sido fabuloso, el temario es completo, la plataforma rápida e intuitiva y además te mandan el material físico.

Ismael H. S.

MADRID

Opinión sobre UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto

Lo que más destacaría es el servicio de tutorización, el tutor me ayudó mucho a entender todo el temario, si no hubiera sido por el me hubiera costado mucho terminar el curso.

Jose Manuel I. F.

GRANADA

Opinión sobre UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto

Volvería a repetir esta formación sin lugar a dudas, me ha permitido aprender mucho más sobre el sector al que me dedico y siempre está bien formarse. Sin duda contaré con vosotros para mi próxima formación.
* Todas las opiniones sobre UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Curso UF1216

CURSO UF1216. Con el siguiente curso 100% online podrás aprender desde casa las tareas de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto, consiguiendo una especialización única en el mundo de la mecánica. Da el salto profesional que tanto estabas esperando con Euroinnova International Online Education

Resumen salidas profesionales
de Curso UF1216
En el ámbito del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para el mantenimiento de sistemas auxiliares de motor de ciclo Otto.
Objetivos
de Curso UF1216
- Analizar la formación de la mezcla en un motor de gasolina. - Describir la constitución y funcionamiento de los sistemas de encendido en los motores de ciclo Otto. - Identificar y explicar la función de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible. - Analizar los distintos sistemas de inyección de motores Otto, su constitución y funcionamiento. - Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación. - Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor.
Salidas profesionales
de Curso UF1216
Ejerce su actividad en el área de electromecánica de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a la fabricación y mantenimiento de vehículos, desarrollando procesos de ejecución.
Para qué te prepara
el Curso UF1216
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en ella incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo ( Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el Curso UF1216
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en el área de mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento de sistemas auxiliares de motor de ciclo Otto.
Metodología
de Curso UF1216
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso UF1216

Descargar GRATIS
el temario en PDF

    - Bujías de encendido, tipos y características.

    - El avance del encendido.

    - El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.

    - Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.

  1. Oscilogramas más relevantes.
  2. - Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.

    - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

    - El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.

    - El colector de admisión, características, los tubos resonantes.

  1. El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros.
  2. - Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión.

    - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

    - Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.

    - Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.

    - La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.

    - El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.

    - La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.

    - Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:

  1. ?X Sistemas de inyeccion continua y discontinua.
  2. ?X Sistemas de inyeccion monopunto y multipunto.
  3. ?X Sistemas de inyeccion multiple, semisecuencial y secuencial.
  4. ?X Sistemas de inyeccion indirecta y directa.
  5. - Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.

    - Sensores empleados en los sistemas.

    - Actuadores o unidades terminales y características.

    - Unidad de control, cartografía. Esquemas.

    - Sistemas de autodiagnosis.

    - Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.

    - Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:

  1. ?X Sistema de inyeccion de aire secundario.
  2. ?X El catalizador de tres vias, gases que trata y reacciones que en el se producen.
  3. ?X Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicacion y funcionamiento.
  4. ?X Sondas Lambda, tipos funciones y comprobacion de las mismas.
  5. ?X Acumuladores de Oxidos de nitrogeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneracion del acumulador.
  6. - Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).

    - El analizador de gases, interpretación de parámetros.

    - Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.

    - Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.

    - Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.

    - Árbol de averías y cuadros de diagnosis.

    - Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fábricantes.

    - Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.

Titulación de Curso UF1216

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto, incluida en el Módulo Formativo MF0133_2 Sistemas Auxiliares del Motor, regulado en el Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo, por el que establece el correspondiente Certificado de Profesionalidad TMVG0409 Mantenimiento del Motor y sus Sistemas Auxiliares. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.

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La beca amigo surge como agradecimiento a todos aquellos alumnos que nos recomiendan a amigos y familiares. Por tanto si vienes con un amigo o familiar podrás contar con una beca de 15%.

* Becas aplicables sólamente tras la recepción de la documentación necesaria en el Departamento de Asesoramiento Académico. Más información en el 900 831 200 o vía email en formacion@euroinnova.es

* Becas no acumulables entre sí

* Becas aplicables a acciones formativas publicadas en euroinnova.es

Información complementaria

Curso UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor Ciclo Otto

En el sector del transporte y el mantenimiento es muy importante conocer las principales tareas de mantenimiento de los vehículos, son muchos los que utilizan el sistema de motor ciclo Otto y por ello Euroinnova International Online Education pone a tu disposición la siguiente oferta formativa del Curso UF1216 Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto.

Consigue aprender los conocimientos, habilidades, técnicas y competencias necesarias para realizar las tareas de mantenimiento de los motores de los vehículos y sus sistemas auxiliares desde casa gracias a la modalidad online que ofrece el Curso UF1216, con él podrás compaginar la formación en el Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto con otras actividades de tu día a día. 

CURSO UF1216 MANTENIMIENTO DE SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR DE CICLO OTTO

Aprende el funcionamiento del motor ciclo Otto con Euroinnova

Cuando nos referimos a los motores con ciclo Otto estamos hablando de aquellos que utilizan la combustión interna a través de una chispa eléctrica. Este proceso es el que integra a todos aquellos motores térmicos y conocer su funcionamiento es clave para comprender el movimiento de un coche y las tareas de reparación y mantenimiento que estos motores tienen. 
Nos referimos al Ciclo Otto a la energía que se genera dentro de estos motores porque fue descubierta por el alemán Nikolaus Otto. 
Los motores Ciclo Otto pueden ser de distintos tipos, estos son los 4 tiempos y los 2 tiempos. Los tiempos se refiere al número de vueltas que se producen en el cigüeñal. 

Motores Ciclo Otto 4 tiempos

En estos motores el movimiento sigue 4 fases para lograr generar la energía que moverá el vehículo. Cuando va hacia abajo el pistón se produce la mezcla entre el combustible y el oxígeno provocando de esta manera que el combustible pueda introducirse en el cilindro en forma de gas. La compresión se produce al llegar el pistón abajo del cilindro, para medir la potencia de los coches se hace a través de la compresión que puede producir un motor

¿Son eficientes los motores de Ciclo Otto?

A la vista está que los motores con esta tecnología son muy eficientes, por ello llevan utilizándose más de 145 años, aunque la clave de la optimización del rendimiento está en la relación de oxígeno y combustible que entra al motor. Cuando esto se consigue realizar de manera óptima conseguimos un gran rendimiento. La relación entre estos dos elementos tiene el nombre de factor lambda

Mantenimiento preventivo en estos motores

El mantenimiento preventivo que se realiza en estos motores se centra en la presión del cilindro, la temperatura y otros aspectos muy importantes que podrás conocer en el Curso UF1216. Algunas de las averías más comunes que se suelen encontrar en el mantenimiento de los motores de ciclo Otto son las siguientes:
  • Problema relacionado con la inyección, se produce una inyección insuficiente de combustible lo que significa una pérdida notable de potencia. 
  • Fugas, cuando se producen fugas en las válvulas u otros elementos del motor tiene como consecuencia un mal rendimiento y una pérdida de potencia. 
  • Desgaste, son muchos los elementos que se desgastan tras el uso de este motor, uno de ellos es la cadena cinemática. 
  • Holguras, el buen apriete de todas las piezas y tornillos es esencial para que funcione de manera correcta, cuando se producen holguras pueden provocar roturas. También es común encontrar holguras en los casquillos de la biela. 
  • Los cojinetes es uno de los fallos y mantenimientos más comunes en este sector, estos se encuentran en el cigüeñal y pueden estar deteriorados o dañados. 
  • Los turbocompresores son un elemento que se le añade a muchos de estos motores, suelen generar problemas y necesitan reparación. 
  • Bujías, debido a los fallos de estas no funciona de manera correcta el ciclo Otto. 
  • Cambio de bombas, los motores de ciclo Otto tienen bombas de agua y aceite para su funcionamiento, estas pueden deteriorarse o dañarse y deberán de ser reparadas. 

Consigue en este momento una formación avanzada en la materia y especialízate en el Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto con el Curso UF1216 que ofrece Euroinnova International Online Education. 

Podrás realizarlo desde casa gracias a su modalidad online, su flexibilidad es única pudiendo organizarte a tu manera. 

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Preguntas al director académico sobre el Curso UF1216

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